बीएमडब्ल्यू सीई 02 की डिलीवरी 1 अक्टूबर से शुरू होने वाली है, लेकिन क्या कीमत इसकी पेशकश के अनुरूप है? आइए जानें.
दोपहिया वाहन को मोटे तौर पर मोटरसाइकिल, स्कूटर या साइकिल के रूप में वर्गीकृत किया जाता है जो या तो जीवाश्म ईंधन या बैटरी पर चलता है। शायद ही आपको कोई ऐसा दुपहिया वाहन मिले जो ऊर्जा स्रोत के रूप में बैटरी से चलता हो, लेकिन किसी विशिष्ट श्रेणी में फिट नहीं बैठता है। इसके बजाय, बीएमडब्ल्यू मोटरराड इसे “ईपार्कौरर” के रूप में संदर्भित करता है। हालाँकि, हम CE 02 को केवल एक इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन या बाइक के रूप में संदर्भित करेंगे।
यहां तक कि बीएमडब्ल्यू भी इसे स्कूटर या मोटरसाइकिल में वर्गीकृत करने से इनकार करता है। इसके बजाय यह अनिवार्य रूप से दो खंडों का एक क्रॉसब्रीड है, जो मोपेड के समान है। टीवीएस के साथ बीएमडब्ल्यू द्वारा सह-विकसित, सीई 02 का निर्माण टीवीएस के होसुर स्थित संयंत्र में किया जाएगा। बीएमडब्ल्यू का कहना है कि इस बाइक को शुरू से ही भारत में डिजाइन और निर्मित किया गया है, कुछ घटकों को छोड़कर जिन्हें निश्चित रूप से आयात करना पड़ा।
CE 02 के लिए बुकिंग 7 सितंबर को देश भर में सभी अधिकृत बीएमडब्ल्यू मोटरराड डीलरशिप पर शुरू हुई, जबकि कीमतों की घोषणा इस रिपोर्ट के लाइव होने तक की जाएगी। दावा किया जाता है कि CE 02 बीएमडब्ल्यू मोटरराड की ओर से भारत में पहली स्थानीय रूप से उत्पादित BEV है, हालांकि जर्मन ब्रांड ने इस उत्पाद के लिए प्राप्त स्थानीयकरण के सटीक स्तर का खुलासा करने से इनकार कर दिया। बीएमडब्ल्यू की योजना इस मॉडल को भारत के अलावा अन्य विदेशी बाजारों में भी बेचने की है।
BMW CE 02: भविष्यवादी डिजाइन
भले ही वाहन का डिज़ाइन पूरी तरह से एक व्यक्तिपरक मामला है, सीई 02 पर एक नज़र डालें और हर कोई सहमत होगा कि यह भविष्यवादी और बिल्कुल अद्वितीय दिखता है। इसे पसंद करें या नापसंद करें, लेकिन जब आप इसे देखेंगे तो निश्चित रूप से इसे अनदेखा नहीं कर पाएंगे। जैसा कि हमारी पिछली रिपोर्ट में बताया गया है, बीएमडब्ल्यू मोटरराड ने एक कार्यात्मक डिजाइन का विकल्प चुना है जो ग्लैमर पर सादगी और न्यूनतावाद को प्राथमिकता देता है।
फ्रंट फेस बाइक की विशेषता एक चिकनी, कॉम्पैक्ट फ्लाई स्क्रीन है जो विशिष्ट चौकोर आकार के हेडलैंप और सुरुचिपूर्ण सुनहरे रंग के फ्रंट फोर्क्स के ऊपर स्थित है, जो परिष्कार का स्पर्श जोड़ती है। पीछे की ओर जाने पर, CE 02 में एक फ्लैट, सिंगल-पीस सीट मिलती है, जो साइड पैनल के साथ पूरी तरह से रंग-कोडित होती है, जो एक सहज दृश्य प्रवाह बनाती है। अन्य विचारशील स्टाइलिंग तत्वों में बड़े करीने से एकीकृत साड़ी गार्ड और सुविधाजनक रूप से स्थापित नंबर प्लेट के साथ एक रियर टायर हगर शामिल है।
BMW CE 02: फीचर्स से भरपूर
हालांकि यह नंगी हड्डियों की तरह लग सकता है, बीएमडब्ल्यू सीई 02 वास्तव में सुविधाओं से भरपूर है, हालांकि उनमें से अधिकांश वैकल्पिक हाईलाइन पैकेज के हिस्से के रूप में उपलब्ध हैं। 3.5 इंच टीएफटी इंस्ट्रूमेंट पैनल, यूएसबी-सी चार्जिंग पोर्ट, रिवर्स मोड, रिवर्स असिस्टेंट, ऑटोमैटिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, रिक्यूरेटिव स्टेबिलिटी कंट्रोल, बीएमडब्ल्यू मोटरराड कनेक्टेड ऐप, ऑल-एलईडी रोशनी, दो राइड मोड: फ्लो और सर्फ, और कीलेस जैसी सुविधाएं सवारी मानक पेशकश है।
हाईलाइन पैकेज में फ्लैश नामक तीसरे राइड मोड, सुनहरे रंग के फ्रंट फोर्क्स, एक मोबाइल फोन होल्डर, एक त्रि-रंग काठी, गर्म हैंडलबार ग्रिप्स और एक बाहरी 1.5 किलोवाट चार्जिंग सॉकेट जैसी सुविधाएं शामिल हैं।
BMW CE 02: हार्डवेयर और पॉवरट्रेन विशिष्टताएँ
सामने सुनहरे रंग के कांटों से मूर्ख मत बनो, वे पारंपरिक 37 मिमी टेलीस्कोपिक कांटे हैं और उल्टी इकाइयां नहीं हैं। इसके रियर में ऑफसेट मोनोशॉक मिलता है। बाइक एक ट्यूबलर स्टील फ्रेम और सिंगल-साइडेड रियर स्विंगआर्म पर बैठती है, जबकि यह 14-इंच के पहियों पर चलती है। सैडल की ऊंचाई 745 मिमी पर बेहद सुलभ है, जबकि सुरक्षा की गारंटी सिंगल-चैनल एबीएस द्वारा दी जाती है।
हालाँकि, बीएमडब्ल्यू ने ग्राउंड क्लीयरेंस, डिस्क ब्रेक साइज़ और समग्र आयाम जैसी कुछ प्रमुख विशेषताओं का खुलासा नहीं किया है। सीई 02 एयर-कूल्ड सिंक्रोनस मोटर को पावर देना जो 15 बीएचपी और 55 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। पावर को बेल्ट ड्राइव के माध्यम से पीछे के पहिये तक पहुंचाया जाता है जिसका मतलब है कि दक्षता अधिक होगी और पावर डिलीवरी सुचारू होगी। मोटर दो 1.96 kWh बैटरियों से ऊर्जा प्राप्त करती है जो हटाने योग्य नहीं हैं। जबकि बीएमडब्ल्यू 108 किमी (एआरएआई) की रेंज का दावा करता है, वास्तविक दुनिया में यह एक बार चार्ज करने पर 90-95 किमी की रेंज देगा।
BMW CE 02: सवारी का अनुभव
हमें बीएमडब्ल्यू सीई 02 पर अपने पैर घुमाने और गुरुग्राम में चरम यातायात की स्थिति में कुछ समय के लिए इसकी सवारी करने का मौका मिला। अधिकांश आधुनिक ईवी की तरह, सीई 02 की पावर डिलीवरी सुचारू है। बस थ्रॉटल को छोड़ दें और आप तुरंत सारा टॉर्क निकाल सकते हैं जिसे राइड मोड के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। हालाँकि, हम बीएमडब्ल्यू के इन तरीकों के स्पष्टीकरण से पूरी तरह आश्वस्त नहीं थे।
बीएमडब्ल्यू के एक वरिष्ठ अधिकारी ने दावा किया कि राइड मोड न केवल पावर और टॉर्क आउटपुट को नियंत्रित करते हैं, बल्कि बैटरी पुनर्जनन के स्तर को भी प्रभावित करते हैं। यह कैसे संभव है इसकी पुष्टि हम तभी कर सकते हैं जब हम लंबे समय तक बाइक चलाएंगे। इसमें कहा गया है कि राइड मोड में बदलाव के साथ थ्रॉटल इनपुट अलग-अलग होते हैं।
बुनियादी बातों पर कायम रहते हुए, सीई 02 की सवारी गुणवत्ता सख्त थी और शहरी परिवेश के चिकने पक्की सड़कों पर भी थोड़ी कठोर महसूस हुई। हालाँकि, इसके लिए अधिकतर काठी को जिम्मेदार ठहराया जाता है जिसे थोड़ी गद्दी के साथ किया जा सकता था। इसके अलावा, जबकि यह दो लोगों को समायोजित करने के लिए पर्याप्त लंबा है, सीट अपने आप में बहुत संकीर्ण है और आपके नियमित आवागमन से अधिक किसी भी चीज़ के लिए अनुशंसित नहीं है।
BMW CE 02: फैसला
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, सीई 02 एक स्थानीय रूप से विकसित और निर्मित उत्पाद है और फिर भी इसकी कीमत 4.49 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है। जिस कीमत पर इसे टैग किया गया है, उसके लिए बीएमडब्ल्यू सीई 02 पैसे के लिए बहुत कम मूल्य प्रदान करता है, भले ही इसमें कितनी सुविधाएं हों। साथ ही, किसी को हाईलाइन पैकेज के लिए प्रीमियम का भुगतान करना पड़ता है जिसमें सभी अतिरिक्त बारीकियाँ शामिल होती हैं।
इसके शीर्ष पर, केवल शहरी आवागमन के लिए डिज़ाइन किए गए दोपहिया वाहन के लिए, CE 02 बहुत अव्यवहारिक है क्योंकि इसमें कोई भंडारण स्थान नहीं है। हालाँकि अच्छी बात यह है कि बीएमडब्ल्यू को एहसास है कि यह एक विशिष्ट उत्पाद है और वह इसे इसी तरह बनाए रखना चाहता है। इसलिए, जो कीमत चुकाता है, उसके लिए उसे दैनिक आवागमन के लिए बीएमडब्ल्यू ब्रांडेड इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन मिलता है, जिसमें बहुत अच्छी निर्माण गुणवत्ता और अच्छी संख्या में सुविधाएं होती हैं।
