पीएम ई-ड्राइव के तहत e2W और e3W के लिए सब्सिडी FAME में प्रदान की गई सब्सिडी से कम है, और अप्रैल 2025 से उन्हें आधा कर दिया जाएगा। PM ई-ड्राइव योजना 31 मार्च, 2026 तक वैध है।
एक वरिष्ठ के अनुसार, सरकार वित्तीय वर्ष 2027 से इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों की खरीद पर मांग प्रोत्साहन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर सकती है, जबकि इलेक्ट्रिक ट्रक, बस और चार्जिंग बुनियादी ढांचे जैसे कुछ क्षेत्रों पर अधिक ध्यान दिए जाने की संभावना है। सरकारी अधिकारी.
“पीएम ई-ड्राइव योजना FAME योजना की डुप्लिकेट कॉपी नहीं है… इसका एक अलग लक्ष्य है। गतिशीलता के कुछ घटक [सेगमेंट] 2026 में समाप्त हो जाएंगे। उन्हें अब सरकार द्वारा समर्थन नहीं दिया जाएगा,” मंत्री ने कहा। भारी उद्योग सचिव कामरान रिज़वी ने मंगलवार को कहा।
वर्तमान में, इलेक्ट्रिक दोपहिया, तिपहिया, बस, ट्रक और एम्बुलेंस सरकार से मांग प्रोत्साहन के लिए पात्र हैं। रिज़वी ने कहा कि केवल वे खंड जो 10% इलेक्ट्रिक वाहन प्रवेश तक नहीं पहुंचे हैं, उन्हें 2026 से मांग प्रोत्साहन की आवश्यकता होगी।
उन्होंने मौके पर कहा, “तिपहिया वाहनों की पहुंच पहले ही 10% के स्तर को पार कर चुकी है… दोपहिया वाहनों की पहुंच भी कभी-कभी 7-8% के आसपास होती है और दो साल में इसके 10% को पार करने की उम्मीद है।” पीएम ई-ड्राइव योजना शुरू करने की.
नई 10,900 करोड़ रुपये की पीएम ई-ड्राइव योजना, जो फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ (हाइब्रिड एंड) इलेक्ट्रिक व्हीकल (FAME) II योजना का स्थान लेती है, आज लॉन्च की गई और वित्तीय वर्ष 2026 के अंत तक समाप्त हो रही है। अस्थायी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रमोशन स्कीम (ईएमपीएस), जो 30 सितंबर को समाप्त हो गई थी, को पीएम ई-ड्राइव योजना में शामिल कर दिया गया है।
पीएम ई-ड्राइव उसी सब्सिडी स्तर के साथ जारी है जो इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए ईएमपीएस में दिया गया है, लेकिन इसके दूसरे वर्ष में, इन दोनों खंडों के लिए प्रति वाहन सब्सिडी आधी हो जाएगी। FAME II योजना की तुलना में EMPS में सब्सिडी भी कम कर दी गई।
इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को वर्तमान में 10,000 रुपये प्रति वाहन की सीमा के अधीन 5,000 रुपये प्रति kWh की सब्सिडी मिलती है, लेकिन अप्रैल 2025 से 5,000 रुपये प्रति वाहन की सीमा के साथ 2,500 रुपये प्रति kWh कर दी जाएगी।
इसी तरह, ई-रिक्शा, जिन्हें 25,000 रुपये प्रति वाहन की सीमा के साथ 5,000 रुपये प्रति किलोवाट की सब्सिडी मिलती है और यात्री और कार्गो इलेक्ट्रिक ऑटो, जिन्हें 50,000 रुपये प्रति वाहन की सीमा के साथ 5,000 रुपये प्रति किलोवाट की सब्सिडी मिलती है, कम हो जाएगी। अप्रैल से आधा हो जाएगा।
पीएम ई-ड्राइव योजना सार्वजनिक परिवहन के विद्युतीकरण और चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है। पिछली सब्सिडी योजनाओं के विपरीत, सरकार ने इस बार मांग प्रोत्साहन के लिए पात्र होने के लिए इलेक्ट्रिक ट्रकों और एम्बुलेंस को शामिल किया है।
रिज़वी ने कहा कि सरकार ने विद्युतीकरण के लिए कुछ सूर्योदय खंडों की पहचान की है। “हमने पहले कुछ सेगमेंट के बारे में नहीं सोचा था। अब उन्हें शामिल कर लिया गया है. उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक ट्रकों को FAME योजनाओं में शामिल नहीं किया गया था। कुल वाहनों में डीज़ल ट्रकों की हिस्सेदारी 2% है, लेकिन वे प्रदूषण में 40% का योगदान देते हैं,” उन्होंने कहा।
योजना में इलेक्ट्रिक ट्रक और इलेक्ट्रिक एम्बुलेंस प्रत्येक को कुल 500 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। इलेक्ट्रिक ट्रकों के लिए प्रोत्साहन केवल तभी दिया जाएगा यदि उपभोक्ता पुराने ट्रक को स्क्रैप करने के बाद वाहन खरीदते हैं।
इस बीच, सरकार ने इस बार पीएम ई-ड्राइव योजना के तहत सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों के लिए परिव्यय को दोगुना से अधिक 2,000 करोड़ रुपये करके इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग बुनियादी ढांचे में सुधार पर अधिक ध्यान केंद्रित किया है।
इस योजना का लक्ष्य इलेक्ट्रिक चार पहिया वाहनों के लिए 22,100 फास्ट चार्जर, इलेक्ट्रिक बसों के लिए 1,800 फास्ट चार्जर और इलेक्ट्रिक दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए 48,400 फास्ट चार्जर का समर्थन करना है।
