क्रॉसओवर को हाइब्रिड और पारंपरिक इंजन के साथ भी पेश किया जाएगा।
आठ साल पुरानी होने के बावजूद, जीप कंपास अभी भी मजबूत बनी हुई है। सितंबर 2024 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में 84,474 इकाइयों की डिलीवरी के साथ, पिछले साल के पहले नौ महीनों की तुलना में मांग 18% अधिक है। अगली पीढ़ी का मॉडल आ रहा है, लेकिन आपको इंतजार करना होगा। आज जारी किया गया, पहला टीज़र अगले सितंबर में यूरोप में क्रॉसओवर के विश्व प्रीमियर का संकेत देता है।
निकटवर्ती डिज़ाइन स्केच एसटीएलए मीडियम प्लेटफ़ॉर्म पर स्विच करके कंपास के पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने की खबर के साथ आता है। चिंता न करें- पारंपरिक आईसीई और हाइब्रिड सेटअप सहित दहन इंजन वाले संस्करण अभी भी मौजूद होंगे। जीप इसे कंपनी का “विश्व स्तर पर सबसे अधिक उपलब्ध मॉडल” कहती है, इसलिए वह यह सुनिश्चित करना चाहती है कि इसमें सभी स्वादों के लिए क्रॉसओवर का स्वाद होगा।
2026 में उत्तरी अमेरिका और अन्य क्षेत्रों में उत्पादन के विस्तार से पहले नया कम्पास शुरू में अगले साल इटली में स्टेलेंटिस मेल्फी में असेंबली लाइन पर आएगा। अमेरिका में, अगली पीढ़ी का क्रॉसओवर एक बिल्कुल नए रेनेगेड के ऊपर और नीचे स्थित होगा। रिकॉन के साथ-साथ एक रहस्यमय “नया मुख्यधारा उपयोगिता वाहन।” जून में जारी उत्पाद रोडमैप के अनुसार, ये तीनों 2027 तक आ रहे हैं।
इस बीच, टीज़र क्वार्टर ग्लास पर संभवतः एक अलग रूप के साथ विकासवादी स्टाइल का संकेत देता है। सी और डी रियर पिलर के बीच की दूरी को देखते हुए नया कंपास थोड़ा बड़ा प्रतीत होता है। कई स्टेलेंटिस उत्पाद पहले से ही एसटीएलए मीडियम प्लेटफॉर्म पर हैं, अर्थात् प्यूज़ो 3008 और 5008 के साथ-साथ ओपल ग्रैंडलैंड और आगामी अगली पीढ़ी के सिट्रोएन सी5 एयरक्रॉस।
E-3008 इस प्लेटफ़ॉर्म पर पहला स्टेलेंटिस उत्पाद है, जो एक बार चार्ज करने पर 435 मील तक की रेंज प्रदान करता है। प्यूज़ो का इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर क्रमशः सिंगल और डुअल-मोटर सेटअप के साथ फ्रंट और ऑल-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में आता है। इसे 73- और 98-kWh बैटरी पैक के साथ पेश किया गया है जो 160-kW DC चार्जिंग ले सकता है।
