यदि कोई एक आधुनिक स्ट्रीट मोटरसाइकिल चाहता है जो रेट्रो दिखने के साथ-साथ एक प्रतिष्ठित नाम रखती है, तो ट्रायम्फ स्पीड 400 उसकी पसंद थी। अब, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 के लॉन्च के साथ, ग्राहकों के पास एक विकल्प है, भले ही यह भ्रमित करने वाला हो। इसलिए यदि आप दोनों के बीच निर्णय लेने का प्रयास कर रहे हैं, तो बेहतर विकल्प चुनने में आपकी सहायता के लिए यहां एक विस्तृत तुलना दी गई है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400 – डिज़ाइन और आयाम
आइए देखें कि दोनों कैसे दिखते हैं – रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला चमकीले रंगों और विषम संयोजनों में आता है जो इसे अलग बनाते हैं। गुरिल्ला 450 और स्पीड 400 दोनों बार तक आरामदायक पहुंच के साथ आरामदायक बैठने की स्थिति प्रदान करते हैं।
| Dimensions | Guerrilla 450 | Speed 400 |
| Length | 2090 mm | 2056 mm |
| Width | 833 mm | 814 mm |
| Height | 1125 mm | 1084 mm |
| Ground Clearance | 169 mm | 170 mm |
| Wheelbase | 1440 mm | 1377 mm |
| Weight | 185 kg | 176 kg |
| Seat height | 780 mm | 790 mm |
| Fuel capacity | 11-litres | 13-litres |
| Price | Rs 2.39 lakh | Rs 2.24 lakh |
दोनों मोटरसाइकिलों की तुलना करने पर, ट्रायम्फ स्पीड 400 गुरिल्ला 450 की तुलना में छोटी, संकरी और नीची है, जबकि इसमें छोटा व्हीलबेस भी है, जो मोटरसाइकिल को फुर्तीला बनाता है। रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला की सीट की ऊंचाई कम है, जबकि ट्रायम्फ की कीमत अपने रॉयल एनफील्ड प्रतिद्वंद्वी से कम है।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400 – उपकरण और सुविधाएँ
आरई गुरिल्ला 450, हालांकि यह हिमालयन के साथ बहुत कुछ साझा करता है, इसमें पूरी तरह से अलग उपकरण मिलते हैं। स्ट्रीट-फोकस्ड मोटरसाइकिल में टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स, रियर में एक मोनोशॉक, 17 इंच के पहिये, डुअल-चैनल एबीएस के साथ दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक, फोन कनेक्टिविटी के साथ एक राउंड टीएफटी डैश, एक एलईडी हेडलाइट, दो राइड मोड और बस इतना ही मिलता है। इसके बारे में।
ट्रायम्फ स्पीड 400 में यूएसडी फोर्क्स, पीछे की तरफ एक मोनोशॉक, डुअल-चैनल एबीएस के साथ दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक, 17-इंच के अलॉय व्हील, एलईडी लाइटिंग, एक सेमी-डिजिटल मीटर कंसोल और ट्रैक्शन कंट्रोल मिलता है, जो इसे थोड़ा बेहतर बनाता है। गुरिल्ला 450 की तुलना में हार्डवेयर के मामले में।
| Equipment | Guerrilla 450 | Speed 400 |
| Suspension (F) | Telescopic | USD |
| Suspension (R) | Monoshock | Monoshock |
| Brakes (F) | 310 mm disc | 300 mm |
| Brakes (R) | 270 mm disc | 230 mm |
| Wheels | 17-inch | 17-inch |
| Tyres (F) | 120/70 R17 | 110/70 R17 |
| Tyres (R) | 160/60 R17 | 150/60 R17 |
| Console | TFT | Semi-digital |
| ABS | Dual-channel | Dual-channel |
जैसा कि कहा गया है, देखने के लिए कुछ कारक हैं, जैसे गुरिल्ला फोन कनेक्टिविटी के साथ एक टीएफटी डैश प्रदान करता है, जबकि स्पीड 400 नहीं करता है, और ट्रायम्फ को यूएसडी फोर्क्स मिलते हैं जबकि रॉयल एनफील्ड पारंपरिक फोर्क्स के लिए समझौता करता है। यह ग्राहक पर छोड़ दिया गया कुछ है, और व्यक्तिगत रूप से, मैं टीएफटी डैश को देखूंगा और स्पीड 400 के सस्पेंशन सेटअप का विकल्प चुनूंगा।
रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 बनाम ट्रायम्फ स्पीड 400 – इंजन विनिर्देश
दोनों मोटरसाइकिलें, रॉयल एनफील्ड गुरिल्ला 450 और ट्रायम्फ स्पीड 400 एक लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित हैं जो छह-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। दोनों को क्विकशिफ्टर्स नहीं मिलते। दोनों इंजन समान पावर पैदा करते हैं, जबकि गुरिल्ला थोड़ा अधिक टॉर्क पैदा करता है, हालांकि, इसका वजन ट्रायम्फ से लगभग 10 किलोग्राम अधिक है।
| Specifications | Guerrilla 450 | Speed 400 |
| Displacement | 452 cc | 398.15 cc |
| Power | 40 bhp | 40 bhp |
| Torque | 40 Nm | 37.5 Nm |
| Gearbox | 6-speed | 6-speed |
