फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर क्रैश टेस्ट में टाटा कर्व ने नेक्सन की तुलना में ड्राइवर की छाती को बेहतर सुरक्षा प्रदान की।
भारत की अपनी क्रैश टेस्ट एजेंसी, भारत एनसीएपी (न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम) ने टाटा कर्व और टाटा नेक्सन सहित तीन टाटा कारों के परिणामों का एक नया सेट जारी किया। दोनों एसयूवी ने प्रभावशाली 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग हासिल की, जिससे सुरक्षित वाहन बनाने के लिए टाटा की प्रतिष्ठा मजबूत हुई। आइए कर्वव और नेक्सन के क्रैश टेस्ट परिणामों की विस्तार से तुलना करें।
Results
| Parametres | Tata Curvv | Tata Nexon |
| Adult Occupant Protection (AOP) Score | 29.50/32 | 29.41/32 |
| Child Occupant Protection (COP) Score | 43.66/49 | 43.83/49 |
| Adult Safety Rating | 5-star | 5-star |
| Child Safety Rating | 5-star | 5-star |
| Frontal Offset Deformable Barrier Test Score | 14.65/16 | 14.65/16 |
| Side Movable Deformable Barrier Test Score | 14.85/16 | 14.76/16 |
| Dynamic Score (Child Safety) | 22.66/24 | 22.83/24 |
TATA Curvv
कर्व ने फ्रंट ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में ड्राइवर और सह-चालक के सिर, गर्दन और छाती को अच्छी सुरक्षा प्रदान की। हालाँकि, ड्राइवर के बाएँ पैर की सुरक्षा को मामूली दर्जा दिया गया था। साइड मूवेबल बैरियर टेस्ट में ड्राइवर के सिर और पेट की सुरक्षा अच्छी रही, जबकि छाती को पर्याप्त रेटिंग मिली। साइड पोल टेस्ट में ड्राइवर के सिर, छाती, पेट और श्रोणि सभी को अच्छी सुरक्षा मिली।
18 महीने के बच्चे के सामने और बगल की सुरक्षा के लिए, गतिशील स्कोर क्रमशः 8 में से 7.07 और 4 में से 4 था। इसी तरह, 3 साल के बच्चे के लिए, गतिशील स्कोर क्रमशः 8 में से 7.59 और 4 में से 4 था।
TATA Nexon
फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर क्रैश टेस्ट में, नेक्सॉन ने ड्राइवर और यात्री के सिर और गर्दन दोनों के लिए अच्छी सुरक्षा प्रदान की। ड्राइवर की छाती के लिए सुरक्षा को पर्याप्त माना गया, जबकि सह-चालक के लिए इसे अच्छा माना गया। चालक व सहचालक के दोनों पैरों को पर्याप्त सुरक्षा मिली. साइड मूवेबल बैरियर परीक्षण के परिणाम कर्व के समान थे, जिसमें चालक के सिर और पेट की सुरक्षा को अच्छा दर्जा दिया गया था, जबकि छाती को पर्याप्त रेटिंग मिली थी। इसी तरह, साइड पोल टेस्ट में ड्राइवर के सिर, छाती, पेट और श्रोणि सभी को अच्छी सुरक्षा मिली।
18 महीने के बच्चे के सामने और बगल की सुरक्षा के लिए, गतिशील स्कोर क्रमशः 8 में से 7 और 4 में से 4 था। इसी तरह, 3 साल के बच्चे के लिए, गतिशील स्कोर क्रमशः 8 में से 7.83 और 4 में से 4 था।
Final Takeaway
फ्रंटल ऑफसेट बैरियर क्रैश टेस्ट में नेक्सन की तुलना में टाटा कर्व में ड्राइवर की छाती को बेहतर सुरक्षा मिली। कर्वव में ड्राइवर के दाहिने पैर को मामूली सुरक्षा मिली, जबकि नेक्सॉन में उसे पर्याप्त सुरक्षा मिली।
Safety Features On Offer
टाटा कर्व और टाटा नेक्सन दोनों 6 एयरबैग (मानक के रूप में), इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ईएससी), और ईबीडी के साथ एबीएस जैसी सुरक्षा सुविधाओं के साथ आते हैं। उन्हें ब्लाइंड व्यू मॉनिटरिंग के साथ 360-डिग्री कैमरा और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम भी मिलता है। कर्व में अतिरिक्त रूप से लेवल 2 उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) सुविधाएँ भी हैं जैसे अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण, लेन कीप सहायता और स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग।
Price Range & Rivals
| Tata Curvv | Tata Nexon |
| Rs 10 lakh to Rs 19 lakh | Rs 8 lakh to Rs 15.50 lakh |
कर्व्व सिट्रोएन बेसाल्ट का सीधा प्रतिद्वंद्वी है, जबकि इसे हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, मारुति ग्रैंड विटारा और होंडा एलिवेट जैसी कॉम्पैक्ट एसयूवी का विकल्प भी माना जा सकता है। दूसरी ओर नेक्सॉन का मुकाबला मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, किआ सोनेट और महिंद्रा एक्सयूवी 3XO से है।
